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2026寧波國(guó)際汽車零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了8月我國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。隨著前8個(gè)月各省市汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)的變化，第一汽車大省的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。
前三季度，安徽超越廣東坐上汽車產(chǎn)量第一的“寶座”，然而，究竟誰(shuí)能成為今年的第一汽車大省，還賴各主要車企在四季度的發(fā)展。
1-8月安徽汽車產(chǎn)量居首
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2025年前個(gè)8月，全國(guó)汽車產(chǎn)量突破2082萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。其中，安徽以206萬(wàn)輛領(lǐng)跑，廣東、重慶分別以177.69萬(wàn)輛和165.90萬(wàn)輛緊隨其后，分列二、三位，各省汽車產(chǎn)量排名也出現(xiàn)了一些變化。
過(guò)去十來(lái)年，廣東省憑借當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)力的支撐和完善的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，一直引領(lǐng)著全國(guó)的汽車生產(chǎn)，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)發(fā)展變化，尤其是新能源汽車行業(yè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局不斷變化，廣東的汽車產(chǎn)量第一大省地位受到?jīng)_擊，在今年5月就被安徽反超。
事實(shí)上，安徽汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，在2024年就已經(jīng)有所體現(xiàn)。2024年，安徽以262.03萬(wàn)輛的產(chǎn)量排名全國(guó)第二，只是當(dāng)年的產(chǎn)量距離位于第一位的廣東（570.74萬(wàn)輛）還有很大差距。隨著以奇瑞汽車為代表的安徽本土企業(yè)產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)和廣東一些合資車企為代表的傳統(tǒng)車企產(chǎn)銷量的大幅下滑，今年5月，安徽的汽車產(chǎn)量超過(guò)了廣東，此后，安徽不斷發(fā)力，保持著領(lǐng)先的地位。
需要注意的是，第一汽車大省排名變化，與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)方式調(diào)整有很大關(guān)系，由“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”的統(tǒng)計(jì)方式的改變，將比亞迪等車企在安徽生產(chǎn)的車輛，由計(jì)入廣東產(chǎn)量變更為計(jì)入安徽產(chǎn)量，自然推動(dòng)了安徽排位的上升，這也是上海、湖南等省市汽車產(chǎn)量出現(xiàn)較大變化的主要原因。
主要車企發(fā)展
決定汽車第一大省之爭(zhēng)
本質(zhì)上，汽車第一大省的競(jìng)爭(zhēng)，高度依賴本地大型車企的發(fā)展，尤其是隨著新能源汽車滲透率的快速提升，在新能源汽車發(fā)展較快的車企必然會(huì)推動(dòng)本省汽車工業(yè)的發(fā)展。
以過(guò)去幾年的陜西省為例，憑借比亞迪新能源汽車產(chǎn)量的快速提升，陜西省的汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2024年，陜西汽車產(chǎn)量達(dá)到175.35萬(wàn)輛，排在全國(guó)第七的位置。今年1-8月，陜西省的汽車產(chǎn)量達(dá)到120.16萬(wàn)輛，仍排在第七位，在排名上表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。
綜觀今年的發(fā)展，剛剛在港股IPO的奇瑞汽車可謂發(fā)展最快的企業(yè)之一。今年1-8月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車172.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%。作為安徽本地車企，奇瑞的大部分汽車都產(chǎn)自安徽，自然會(huì)增加安徽汽車的產(chǎn)量。再加上產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的蔚來(lái)在安徽產(chǎn)能的快速發(fā)展，加之比亞迪等車企在安徽本地的產(chǎn)能，安徽有很大潛力競(jìng)爭(zhēng)2025年汽車大省桂冠。
隨著廣汽集團(tuán)旗下幾個(gè)主要合資企業(yè)、包括埃安產(chǎn)銷量的下滑，廣東在今年前幾個(gè)月的汽車產(chǎn)量有所下降，失去了第一的位置。但多年的汽車產(chǎn)量第一大省仍不容小覷，再加上比亞迪產(chǎn)銷量的快速發(fā)展、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，也將為廣東競(jìng)爭(zhēng)汽車第一大省保留競(jìng)爭(zhēng)力。
除了安徽、廣東之爭(zhēng)，憑借長(zhǎng)安、賽力斯等企業(yè)的快速發(fā)展，重慶的汽車產(chǎn)量也在快速增長(zhǎng)，超越山東，從1-5月的第4位，躍升至目前的第3位。尤其是升級(jí)為獨(dú)立央企的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，正在加快向世界一流汽車品牌目標(biāo)邁進(jìn)。1-8月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為161.86萬(wàn)輛。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.92%。重慶同樣是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的主要生產(chǎn)地，在其牽引下，重慶已形成19家整車企業(yè)、1200家零部件企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。再加上產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的賽力斯，重慶也有競(jìng)爭(zhēng)汽車第一大省的一爭(zhēng)之力。
四季度發(fā)展還看新能源汽車
從當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)判斷，新能源汽車的滲透率有望在今年突破50%，新能源汽車也將成為汽車第一大省競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。
廣東之所以在今年前幾個(gè)月丟掉冠軍，很大程度上是由于眾多合資車企在新能源汽車的快速發(fā)展中未能及時(shí)轉(zhuǎn)型，近兩年產(chǎn)量急速下滑，而安徽的主要車企，新能源汽車方面實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。展望四季度，在汽車行業(yè)總體穩(wěn)定向好的大趨勢(shì)下，誰(shuí)能在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有可能成為今年的汽車第一大省。
包括在1-8月排在第5-8位的江蘇、浙江、陜西和上海等省市，當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將決定這些省市今年的最終排名。
以去年排在第6位的上海（180.75萬(wàn)輛）為例，其在今年1-8月的產(chǎn)量?jī)H為106.62萬(wàn)輛，排名下滑至第8位，除統(tǒng)計(jì)方式調(diào)整因素外，這一變化也與上汽集團(tuán)旗下合資品牌產(chǎn)量下降有很大關(guān)系。不過(guò)，以上汽大眾為代表的合資車企正在加快新能源汽車轉(zhuǎn)型，并在市場(chǎng)端見(jiàn)到一定起色。同時(shí)，特斯拉、上汽乘用車等企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)量也保持著穩(wěn)定的向上發(fā)展態(tài)勢(shì)。
相信在四季度的沖刺階段，隨著傳統(tǒng)車企新能源汽車轉(zhuǎn)型成果的逐步顯現(xiàn)和新能源車企產(chǎn)銷量的持續(xù)上升，相關(guān)省份的汽車生產(chǎn)排名也會(huì)發(fā)生變化。
來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)
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