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11 月 15 日消息，寶馬在德國慕尼黑的工廠已經結束了內燃機的生產，標志著一個時代的終結，該公司打算將該工廠改造為生產一系列電動汽車的設施。

事實上，寶馬早在 2020 年 11 月就已經宣布，將把八缸和十二缸發動機的生產從慕尼黑轉移到英國的漢姆斯霍爾，而較小的發動機則將在奧地利的施泰爾生產。

據德國媒體 BR24 報道，慕尼黑工廠生產的最后一臺內燃機是一臺 V8 發動機，于 11 月 10 日下線。該工廠的1200名員工將接受再培訓，并被安排到其他崗位或寶馬的其他工廠。

有趣的是，與大多數競爭對手不同，寶馬并沒有設定停止生產內燃機車輛的具體日期。雖然許多競爭對手承諾到2030年完全轉向電動汽車，但寶馬對此持懷疑態度，認為這是不可實現的。因此，該該公司將繼續在許多市場上同時銷售內燃機車輛和電動汽車。

慕尼黑工廠自 2021 年 10 月起就開始生產電動汽車 i4，也將是未來基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車的生產基地。據 BMW Blog 了解，慕尼黑將生產的其他電動汽車包括電動 3 系(即 i3)、i3 旅行版和第二代 i4。該汽車制造商已經確認，將在2025年2027年期間推出六款基于 Neue Klasse 平臺的電動汽車。

寶馬在 9 月初展示了其第一款基于 Neue Klasse 平臺的概念車，該平臺也被設計為支持內燃機動力的車型，因此即使這款車型也并不意味著寶馬內燃機的終結。寶馬在德國的其他地方也在生產其他電動汽車，只是不在慕尼黑，包括在丁戈爾芬生產的 iX、i5 和 i7，以及在雷根斯堡生產的 iX1 和 iX2，寶馬還計劃在施特拉斯基興建一個大型的電池組裝基地。