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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
7月17日，在山東駿程金屬科技有限公司的新能源汽車鍛造車輪項目現場，一條生產線已完成了組裝調試，即將啟動試生產。據了解，該項目入選了2023年省新舊動能轉換優選項目，總投資1.5億元。這也是山東駿程金屬科技有限公司由商用車領域向乘用車領域的一次“華麗轉身”。
“項目全部完成后，建成新能源乘用車鍛造車輪生產線1-2條，年生產能力100萬只，年產值不低于10億元。相當于再造了一個新‘駿程’。”山東駿程金屬科技有限公司副總經理劉樹新說。
相較于商用車車輪生產，山東駿程金屬科技有限公司技術部對新能源乘用車車輪生產工藝進行了改進。“改進了鍛壓工藝和模具，減少了銑加工時間，一只新能源乘用車車輪的加工時間比傳統工藝減少了50％。”該公司技術部部長李洪光說。山東駿程金屬科技有限公司是聊城市汽車及零部件產業鏈的鏈主企業，企業在深耕傳統車輪主業的基礎上，搶抓新能源汽車零部件產業發展機遇，加速挺進“新賽道”。
汽車及零部件產業是聊城市的傳統產業，也是聊城市工業經濟發展的支柱產業之一。近年來，聊城市以延鏈、補鏈、強鏈為主線，聚焦城區和高唐兩大基地，構建產業鏈條完整、競爭優勢突出、集群特色鮮明的新能源汽車產業集群。經過多年的發展，聊城市汽車及基礎零部件產業已形成以中通、時風等為龍頭，集整車和零部件研發、生產、貿易于一體的汽車工業體系。
7月19日，在山東時風（集團）有限責任公司的商用汽車研究所內，時風電動汽車產業園商用汽車研究所所長孫剛告訴記者，“自2021年開始，我們加大新能源純電動輕卡的開發力度，電腦上三維設計為SF風馳電動廂式物流車，續航里程為200公里。目前已開發成功風云電動自卸輕卡、風順電動自卸輕卡、風馳電動廂式物流車三大新能源車型，其動力強勁、續航里程長、承載強、智能化程度高，深受用戶喜愛。”山東時風（集團）有限責任公司為提升企業的自主創新能力與工業設計水平，不斷加大投入，近年來先后投資3億元，用于新產品整體設計、造型設計、人機工學設計、關鍵技術研發、工藝實施、成果轉化等方面的儀器設備購置和產學研合作及人才的引進。目前企業已擁有一支由院士、行業專家、中高級技術人才等組成的強大創新團隊。
山東時風（集團）有限責任公司董事長劉成強說：“時風集團以持續提升企業自主創新能力為目標，發揮科技引領作用。重點突出商用汽車、中大型拖拉機、三輪汽車等核心產業，培育壯大錦綸化纖、鑄造機加工、新型腳手架等適度多元產業，使核心產業與適度多元產業相互補充、相互促進、產業轉型升級扎實推進。”
2024年3月，聊城市科學技術局制定了《汽車及零部件產業鏈2024年工作要點》，聯合市發改委、工信局等部門出臺《聊城市關于加快推動新能源汽車高質量發展實施方案》《聊城市推動新能源汽車下鄉實施方案》等有關文件。5月14日，聊城市“一鏈一院”建設推進會暨集中簽約活動舉辦，來自省內外19所高校院所的40余位專家學者與聊城市企業家共謀科技合作。其中，中通客車股份有限公司與山東交通學院簽訂了共建“聊城市低碳智能車輛技術及應用現代產業學院”協議。雙方在整車結構優化、整車輕量化等領域展開合作并取得了一定進展，對聊城汽車及零部件產業鏈上的其他企業，起到了一定輻射帶動作用。
記者從聊城市科學技術局獲悉，上半年，汽車及零部件產業鏈簽約招商9個，簽約金額31.26億元；68家規上企業實現產值114億元，同比增長34.9%。產業鏈專班共組織“巡鏈”“診鏈”活動7次，外出招商活動9次，“問需于企”“一鏈一院”“一鏈一行”等活動成效顯著，山東友生鋁業有限公司強鏈補鏈項目提前5個月完成全年建設任務。（記者 胡磊 高田 通訊員 范磊）（完）
來源：大眾日報
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